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Calculadora de costo de carga de un auto eléctrico
Calcula cuánto cuesta una sesión de carga. Introduce el tamaño de la batería, el nivel de carga con el que empiezas y terminas, el precio de tu electricidad y la parte de energía que se pierde al cargar, y consulta el costo, la energía tomada de la red y el costo por milla.
- Energía añadida a la batería
- 45 kWh
- Energía tomada de la red
- 50 kWh
- Autonomía añadida
- 158 mi
- Costo por milla
- 0,051 €
- Costo por 100 millas
- 5,08 €
Configuraciones guardadas
Guarda los datos que usas a menudo (tu tarifa habitual, tu préstamo, las medidas de tus habitaciones) y cárgalos de nuevo con un toque.
Tus cálculos recientes
Los resultados que calcules aquí se guardan en este dispositivo para que puedas volver a consultarlos.
Fórmula
Cómo se usa
- Introduce la capacidad útil de la batería en kWh.
- Introduce los niveles de carga inicial y deseado.
- Introduce el precio de la electricidad por kWh, según tu factura o la estación de carga.
- Ajusta las pérdidas y la eficiencia a tu auto si las conoces.
Ejemplos resueltos
Una batería de 75 kWh cargada del 20 % al 80 % a $0,16 por kWh con un 10 % de pérdidas
- Energía añadida a la batería
- 45 kWh
- Energía tomada de la red
- 50 kWh
- Costo de la carga
- 8,00 €
- Autonomía añadida
- 158 mi
- Costo por milla
- 0,051 €
- Costo por 100 millas
- 5,08 €
Una batería de 60 kWh cargada del 10 % al 100 % a $0,40 por kWh con un 12 % de pérdidas
- Energía añadida a la batería
- 54 kWh
- Energía tomada de la red
- 61,36 kWh
- Costo de la carga
- 24,55 €
- Autonomía añadida
- 216 mi
- Costo por 100 millas
- 11,36 €
Por qué pagas más de lo que recibe la batería
Parte de la energía se pierde en forma de calor en el cargador, el cable y la batería, y otra parte alimenta la refrigeración y la electrónica del auto durante la sesión. En la carga doméstica en corriente alterna lo habitual es un 10–15 %, y puede ser más en una toma lenta de 120 V o con mucho frío. Tu contador registra la energía tomada de la red, y eso es lo que te facturan.
Los cargadores públicos rápidos de corriente continua suelen cobrar la energía entregada al auto, a veces con tarifas por minuto o por inactividad además.
Carga en casa frente a carga pública
La electricidad doméstica en EE. UU. cuesta de media unos 16–17 centavos por kWh, con grandes variaciones según el estado, y muchas compañías ofrecen tarifas nocturnas más baratas. La carga rápida en corriente continua suele costar entre 35 y 60 centavos por kWh. A 3,5 millas por kWh, 16 centavos por kWh salen a unos 5 centavos por milla, frente a los 12,5 centavos por milla de un auto de 28 mpg con gasolina a $3,50.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cargar un auto eléctrico en casa?
Cargar una batería de 75 kWh del 20 % al 80 % añade 45 kWh. Con un 10 % de pérdidas se toman 50 kWh de la red, que cuestan $8,00 a 16 centavos por kWh.
¿Cuánto cuesta cargar del todo una batería de 60 kWh?
De vacía a llena con un 10 % de pérdidas hacen falta unos 66,7 kWh de la red: $10,67 a 16 centavos por kWh, o unos $30 en un cargador rápido a 45 centavos.
¿Cuánto cuesta por milla conducir un eléctrico?
Divide el precio de la electricidad entre tus millas por kWh y luego ten en cuenta las pérdidas. A 16 centavos por kWh, 3,5 millas por kWh y un 10 % de pérdidas, son unos 5,1 centavos por milla.