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Calcolatore del rapporto di trasmissione
Inserisci il numero di denti di due ingranaggi accoppiati per ottenere il rapporto di trasmissione. Aggiungi un rapporto finale, il regime del motore e il diametro dello pneumatico e il calcolatore restituisce anche il rapporto complessivo e la velocità su strada che quella rapportatura produce.
- Rapporto complessivo con la trasmissione finale
- 5,595 : 1
- Velocità della ruota
- 536,2 RPM
- Velocità su strada
- 41,47 mph
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Formula
Come si usa
- Inserisci il numero di denti dell’ingranaggio motore (ingresso).
- Inserisci il numero di denti dell’ingranaggio condotto (uscita).
- Inserisci il rapporto finale, oppure 1 se non c’è.
- Inserisci RPM del motore e diametro dello pneumatico per vedere la velocità su strada.
Esempi svolti
Un ingranaggio da 24 denti che ne muove uno da 36, rapporto finale 3,73, 3.000 RPM e pneumatici da 26 pollici
- Rapporto di trasmissione
- 1,5 : 1
- Rapporto complessivo con la trasmissione finale
- 5,595 : 1
- Velocità della ruota
- 536,2 RPM
- Velocità su strada
- 41,47 mph
Una marcia 1:1 (30 e 30 denti) con asse 3,42 a 2.500 RPM su pneumatici da 27 pollici
- Rapporto di trasmissione
- 1 : 1
- Rapporto complessivo con la trasmissione finale
- 3,42 : 1
- Velocità della ruota
- 731 RPM
- Velocità su strada
- 58,72 mph
Cosa dice il rapporto
Un rapporto superiore a 1, come 3,73:1, è una riduzione: l’ingresso compie 3,73 giri per ogni giro dell’uscita, moltiplicando la coppia dello stesso fattore e riducendo la velocità. Un rapporto inferiore a 1 è un overdrive, che scambia coppia con velocità.
In un veicolo, il rapporto della marcia del cambio e quello dell’asse (rapporto finale) si moltiplicano. Una marcia più alta in overdrive da 0,70 con un asse 3,73 dà 2,61 complessivo. Per una coppia corona e pignone, la corona è l’ingranaggio condotto: 41 denti di corona e 11 di pignone fanno 3,73:1.
Velocità a un dato regime
Una scorciatoia per la velocità su strada è mph = RPM × diametro dello pneumatico in pollici ÷ (rapporto complessivo × 336). Il calcolo qui ignora la crescita dello pneumatico, la sua deformazione sotto carico e lo slittamento del convertitore di coppia, quindi un veicolo reale sarà un po’ più lento del valore mostrato.
Rapporti d’asse numericamente più alti (4,10 anziché 3,42) danno accelerazione e capacità di traino maggiori, al prezzo di regime del motore e consumi più alti in crociera. Montare pneumatici più alti ha l’effetto opposto.
Domande frequenti
Come si calcola un rapporto di trasmissione?
Dividi i denti dell’ingranaggio condotto per quelli dell’ingranaggio motore. Un ingranaggio da 36 denti mosso da uno da 24 denti dà 36 ÷ 24 = 1,5:1.
Cos’è un rapporto di 3,73?
L’albero di trasmissione compie 3,73 giri per ogni giro delle ruote. Una corona con 41 denti e un pignone con 11 denti danno questo rapporto.
A che velocità vado a 3.000 RPM?
Dipende dalla rapportatura e dalla misura degli pneumatici. In una marcia 1:1 con asse 3,73 e pneumatici da 26 pollici, 3.000 RPM corrispondono a circa 62 mph.